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1. 活塞缸套密封性不好，導致機油向上流動進入燃燒室燃燒，導致排氣產生藍煙。
2、對于渦輪增壓柴油機來說，由于低負荷和空載，增壓壓力較低。容易造成增壓器油封(非接觸式)密封效果下降，導致油液隨進氣進入增壓器腔，進入氣缸。
3.部分機油參與氣缸的燃燒，部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣口、活塞頂、活塞環等處形成積碳，有的隨排氣排出。這樣，缸套排氣管將逐漸積聚機油，并形成積碳。
4.增壓器室中積聚的機油在一定程度上會從增壓器的組合表面泄漏出來。
5.長期小負荷運行會導致運動部件磨損更嚴重、發動機燃燒環境惡化等后果，導致提前檢修。
因此，國外柴油發動機制造商無論使用自然吸氣還是機械增壓車型，都強調應盡量減少低負荷/空載運行時間，并規定最低負荷不得低于機組額定功率的25%-30%。
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